合资品牌与国产新势力的对决北京现代ELEXIO VS 零跑B10

  在如今的汽车市场，新能源车型如雨后春笋般不断涌现。对于消费者来说，选择一款合适的新能源车变得越发纠结。最近，北京现代 ELEXIO 的全球首秀吸引了众多目光，而零跑 B10 2025 款 510 激光雷达智驾版也凭借其超高的性价比在市场上引起了不小的轰动。今天，咱们就从多个角度来对比测评一下这两款车，看看谁更能满足大家的需求。

  北京现代 ELEXIO 基于现代汽车的全世界电动车专用平台（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造，整体造型颇具未来感。前脸采用封闭式格栅，搭配水晶立方体日行灯，灵感源自韩国传统水晶装饰，灯组内藏上百个菱形切面，点亮后效果十分惊艳。仔细看，你会发现它巧妙运用了象征幸运的水晶理念以及数字 “8” 的元素在灯体设计中，颇具匠心。车身侧面线条流畅，短前悬长轴距的设计不仅让车身看起来更灵巧，也为车内争取了更多空间。悬浮式车顶搭配 20 英寸梅花轮毂，再加上前后轮眉的夸张造型，运动感十足。车辆的充电口位于右前翼子板处，布局较为合理。来到车尾，贯穿式尾灯组采用像素化光源布局，与前脸日行灯相呼应，点亮后呈现点阵式动态效果，夜晚辨识度颇高。后包围的通风口造型与黑色装饰件，逐渐增强了整车的运动氛围。此次首发展示的哑光白与暮山紫双色方案，也展现出了 ELEXIO 的时尚品味。

  零跑 B10 则延续了零跑家族的经典设计风格，整体造型简洁大方。前脸的贯穿式头灯搭配封闭式中网，营造出了强烈的科技感。贯穿式灯带两端采用三点式布局，并首次使用了分体式头灯，设计新颖。前包围的黑色装饰件增添了几分运动气息。从侧面看，零跑 B10 线条简洁流畅，应用了贯穿式腰线和隐藏式门把手，不仅降低了风阻，也让车身看起来更简洁美观。车身尺寸方面，其长宽高分别为 4515/1885/1655 毫米，轴距达到 2735 毫米，在紧凑型 SUV 中属于较为标准的身材。车辆提供星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰共 7 种颜色，满足多种消费者的个性化需求。车尾部分，飘逸的尾翼与呼应车头的贯穿式尾灯相得益彰，中间位置的 “LEAPMOTOR” 英文标识，进一步强化了品牌辨识度。

  在外观设计上，ELEXIO 的设计更偏向未来感与豪华感，零跑 B10 则走简洁科技风，两款车风格截然不同，消费者能够准确的通过自己的审美偏好来选择。

  坐进北京现代 ELEXIO 车内，环抱式的内饰布局给人一种温馨且颇具安全感的感觉。车内取消了传统仪表台的物理按键，将空调控制、座椅调节等功能集成于新概念驾驶信息显示屏，搭配 12.8 英寸悬浮式中控屏，组成的双联屏系统科技感满满。车机搭载高通 SA8295P 芯片，采用 5nm 制程工艺，算力高达 30TOPS，操作流畅度有保障，能轻松应对各种复杂的指令。车内还采用了新的语音识别技术和大型语言模型（LLM）解决方案，具备音乐、视频、游戏、KTV 以及高德地图等丰富应用，为驾乘者带来便捷有趣的体验。座椅的材质柔软且支撑性良好，能有效缓解长途驾驶的疲劳。得益于 E-GMP 平台，短前悬长轴距的设计让车内空间得到了充分利用，无论是前排还是后排，乘客都能拥有较为宽敞的头部和腿部空间。后备箱空间也较为可观，能够满足日常购物以及家庭出游的载物需求。

  零跑 B10 的内饰同样可圈可点。中控台区域没有任何实体按键，使得内饰看起来十分简洁。14.6 英寸 2.5K 中控屏采用悬浮式设计，分辨率高达 2560×1440，显示效果清晰细腻。车机搭载高通骁龙 8295 座舱芯片，匹配 Leapmotor OS 4.0 PLUS 交互系统，提供 3D 灵动桌面、智慧卡片、自定义 Dock 栏、HiCar+Carlink 投屏生态等功能，操作界面简洁直观，易于上手。车内采用了内外双拼色设计的双辐式方向盘，两侧配有多功能按键和滚轮，操作方便。怀挡式换挡机构节省了车内空间，让前排更加宽敞。座椅采用仿皮材质，触感舒适，前排座椅具备加热和通风（主驾驶）功能，进一步提升了乘坐的舒适度。零跑 B10 还配备了面积达 1.83 平方米的全景天幕，并带有电动遮阳帘，让车内采光充足，视野开阔。此外，车内软包覆盖率超过 85%，营造出了温馨舒适的驾乘环境。在空间布局上，零跑 B10 虽然车身尺寸不算特别突出，但舱内得房率高达 87.4%，并且车内储物空间超过 22 处，能够满足日常使用的各种储物需求。

  在内饰空间方面，两款车都注重舒适与实用。ELEXIO 的环抱式设计和丰富的车机系统让人印象深刻，零跑 B10 则凭借简洁的内饰和较高的空间利用率展现出自身实力。

  北京现代 ELEXIO 在动力方面的表现可圈可点。虽然具体的动力参数暂未完全公布，但从其基于 E-GMP 平台打造这一点来看，其动力性能值得期待。该平台在其他现代集团的电动车型上已经展现出了优秀的性能表现。在续航方面，ELEXIO 在常温环境下，续航里程可达到 700 公里以上（测试工况未知），这样的续航成绩在当下的新能源市场中处于中上游水平，能够满足大多数消费者日常通勤以及中短途自驾游的需求。同时，它还具备快速充电能力，可实现 27 分钟将电池电量从 30% 快速充至 80%，并且兼容 99% 充电运营商，大大减少了用户的充电焦虑。在电池安全方面，ELEXIO 加大了车身尺寸以预留电池安全空间，底盘采用 8 横 7 纵加强底盘铠甲式防护，切实保障了电池的安全，解决了新能源用户对于电池安全的担忧。

  零跑 B10 采用单电机后驱动力形式，510 激光雷达智驾版的电机最大功率为 160 千瓦（218 马力），最大扭矩 240 牛・米，官方百公里加速时间为 6.8 秒，这样的动力参数能够满足日常驾驶以及一些激烈驾驶的需求。续航方面，它搭载磷酸铁锂电池，CLTC 工况下纯电续航里程为 510 公里，对于城市日常通勤以及周边短途出行来说，这个续航里程完全足够。在充电时间上，快充 0.32 小时可将电量从 30% 充至 80%，慢充则需要 4.2 小时，充电速度也还算不错。零跑 B10 还支持 VTOL 移动电站功能，在户外露营等场景下，可以为电器设备供电，增加了车辆的实用性。

  动力续航上，ELEXIO 的长续航和快速充电能力较为突出，零跑 B10 则以其不错的动力性能和满足日常需求的续航里程，在同级别车型中也有一定竞争力。

  北京现代 ELEXIO 基于 E-GMP 平台打造，在底盘调校方面有着深厚的功底，操控性能较为出色。短前悬长轴距的设计让车辆在城市道路中行驶更加灵活，转弯半径较小，能够轻松应对各种复杂路况。在驾驶辅助方面，厂家表示未来会采用鸿蒙智行的解决方案，并且 2025 年 ELEXIO 将率先升级自动辅助驾驶功能以及记忆停车功能，到 2026 年还将推出 L2 + 级城市自动辅助驾驶功能。虽然目前具体的驾驶辅助功能细节还未完全知晓，但从规划来看，其智能化驾驶的发展潜力较大。同时，车机搭载的高通 SA8295P 芯片也为智能驾驶功能的实现提供了有力的硬件支持。

  零跑 B10 在操控和智能化方面也有着自己的亮点。它采用前麦弗逊 + 后多连杆式的悬架结构，调校偏向舒适，能够较好地过滤路面颠簸，为乘客提供平稳的驾乘体验。在智能驾驶方面，零跑 B10 搭载了高通 8650 智驾芯片与骁龙智驾平台，配合车顶的 128 线 个智能传感器（包括 11 个摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达），可实现高速 / 城区通勤智能领航辅助等高阶功能，并且这些功能未来可通过 OTA 持续免费升级。目前，零跑 B10 已经能够实现高速智能领航辅助（NAP）、通勤智能领航辅助（CNAP）、停车场记忆泊车（HPA）等功能，且不依赖于高精地图，在实际使用中具有较高的实用性。

  操控智能化上，两款车都在向更智能的方向发展。零跑 B10 目前凭借丰富的智驾硬件和已实现的高阶智驾功能较出色，ELEXIO 则有着值得期待的未来智驾规划。

  经过对北京现代 ELEXIO 和零跑 B10 2025 款 510 激光雷达智驾版多方面的对比测评，我们可以发现这两款车各有侧重。

  北京现代 ELEXIO 作为北京现代电动化转型战略的首款纯电平台 SUV，有着现代汽车深厚的技术底蕴支撑。其时尚且充满未来感的外观设计，豪华舒适的内饰，长续航以及快速充电能力，还有值得期待的智能驾驶规划，都展现出了一款合资品牌新能源车型的实力。它更适合那些对品牌有一定要求，追求高品质驾乘体验，经常有中长途出行需求的消费者。

  零跑 B10 则以超高的性价比在市场中脱颖而出。不到 12 万的价格就能拥有激光雷达智驾版，这在同级别车型中是非常少见的。它简洁大方的外观，舒适实用的内饰，不错的动力性能和满足日常需求的续航，以及丰富且实用的智能驾驶功能，对于那些预算有限，但又想体验高科技配置的年轻消费者，或者是作为家庭的第二辆车用于日常通勤和城市周边出行来说，是个非常不错的选择。

  所以，如果你近期有购买新能源紧凑型 SUV 的打算，不妨通过你自己的实际需求和预算，在这两款车中做出适合自己的选择。相信无论你选择哪一款，它们都能为你带来不一样的出行体验。

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